一般轿车,自动挡比手动挡费油多吗?能多多少?

这个我来回答下吧,我正好准确的试验过,我和朋友去旅游,高速公路四百公里左右,我是六档手动1.6,我朋友是CVT1.6,都不带T,我俩上高速前统一在一个加油站加满,我俩一样的车型一前一后在高速开时速100,然后下了高速我们又在同一个加油站加满根据加满后的钱数看,手动档比CVT 省了十二块钱油,这是最真实数据,不是分析的哦o

自动档为什么在p档与r档来回很难挂档

先说1下自动挡的档位:P R N D S“+ -”散布在D档旁边,是手动档模式,代表着加档和减档。

区分自动变速箱和手自1体变速箱就看D档旁边有无“+ -”。

M就是手动模式,1般换挡拨片上,右侧是M +左侧是M -。

自动挡就是电脑控制顺序挂档,1直踩油门就可以到达最高时速。

没有控制高速的开关(你不是说的定速巡航吧?)。

S代表运动档,挂入该档,车开始变得暴躁,加速性能得到提高,自然也费油。

有的车没S档。

一般轿车,自动挡比手动挡费油多吗?能多多少?

自动挡的车好学吗?驾照难不难考?我的右脚跟正常人比起来有点迟...

提到手动挡,我们想到的是“驾驶乐趣”;提到自动挡,我们想到的是“舒适便捷”。

其实MT和AT的PK从自动挡诞生那天起就没有停过,许多消费者在选车时也在“自动挡好还是手动挡好”这个问题上徘徊。

针对这个问题,我们对自动挡和手动挡进行全面的比较,让消费者在购买和使用时有一个明确的认识。

价格和维修费用 和自动挡汽车相比,手动挡汽车价格更便宜,油耗更低。

目前的汽车市场上,各车型的手动挡和自动挡的价格相差普遍在1万到2万之间。

据了解,手动挡的变速机构结构相对简单,制造、维修方便且费用较低;自动挡变速机构结构相对复杂,制造成本较高,维修难度和花费也较大。

但在实际使用中,由于自动挡的变速机构人为操作少,发生故障的几率也小,一般情况下,自动挡只需要定期更换变速箱油就行了;而手动挡变速器,除定期更换变速箱油外,还需要根据磨损情况更换离合器片。

因此,从较长时期看,手动挡的维修次数和成本并不低。

安全性与省油操作 要谈哪种变速器更省油这个问题,要先看看两种变速器车是如何省油的。

在不使用空挡的情况下,由于手动挡的动力直接传递,效率略高于自动挡,相同车速的发动机转速略低,可以节省非常少的油,其主要节油的方法是当手动挡使用空挡滑行时,发动机只在怠速运行;而自动挡不可使用空挡行使,带挡的发动机转速高于怠速较多,从而形成油耗差异。

我们知道,从安全性方面看,空挡滑行是十分危险的驾驶方式。

手动挡的空挡滑行虽然省油,但由于车子失去了动力,特别是在转向时会造成转向不足、甩尾等行驶风险,同时若遇发动机怠速时熄火,会使车子失去转向助力和刹车,这就增大了行驶中的安全隐患;自动挡的车,由于不能使用空挡行驶,在整个行程中始终保持动力的支持,这样的方式使安全性更强。

操控和劳动强度 手动挡因为需要通过人力和机械配合操作,驾驶者的劳动强度一定大于驾驶自动挡车的人。

特别是在上坡路段遭遇堵车就更郁闷了,驾驶手动挡需要频繁使用半离合起步挪车,同时还要配合手刹防止车辆后溜,一着急难免会手忙脚乱,实在有点费心费力。

而自动挡的车,由于没有了熄火和离合的问题,换挡操控上不需要人为干预,即使坡起,也可以左脚带刹车,配合右脚轻点油门起步,绝无后溜情况,操控轻松自如。

紧急制动 手动挡在挂挡行驶中,如果遇到前方道路出现障碍物,需要紧急制动,一脚踩刹车下去往往会令发动机熄火。

如果此时驾驶者改变方向或再次刹车就会没有动力支持,一旦车速过快,车辆就很容易失去控制,造成更大的危险。

而自动挡车辆在紧急制动以后,发动机不会熄火,仍然保持继续提供动力支持的状态,完全有能力完成二次刹车或转向要求,避免了车辆失去控制后产生更大的危险。

自动挡车挂行车挡加油费力,一加油门就有声音,什么情况

自动档减速要领:想减速必须尽早松开油门,尽早用力踩制动。

自动挡车与手动挡车相比,即使松开油门发动机制动也几乎不起作用,所以减速效果不好。

因此,要想减速必须尽早松开油门,尽早用力踩制动。

必须牢记这个要领。

对松开油门后速度下降的程度及制动的效果,要在各种车速下加以体验,尽快掌握。

小窍门:手动挡车在行驶中松开油门后,发动机转速下降,与其连接的驱动轴的转速也随之降低,相反,踩油门后则加快‘松开油门即可导致车速下降,表示发动机制动有效,但它不是机械构造意义上的制动。

发动机制动在低速运转的齿轮上效果最好,另外,踩离合器后,改为惯性行驶,当然发动机制动不起作用。

自动挡车处于D(正常行驶)状态时,因发动机制动几乎不起作用,所以要注意预先使用脚制动。

另外,下坡时如果要使用发动机制动时,须放人2挡才有效,如调到1挡则效果会更强,能达到降低下坡速度的目的。

自动挡车比手动挡车更耗油吗?

提到手动挡,我们想到的是“驾驶乐趣”;提到自动挡,我们想到的是“舒适便捷”。

其实MT和AT的PK从自动挡诞生那天起就没有停过,许多消费者在选车时也在“自动挡好还是手动挡好”这个问题上徘徊。

针对这个问题,我们对自动挡和手动挡进行全面的比较,让消费者在购买和使用时有一个明确的认识。

价格和维修费用 和自动挡汽车相比,手动挡汽车价格更便宜,油耗更低。

目前的汽车市场上,各车型的手动挡和自动挡的价格相差普遍在1万到2万之间。

据了解,手动挡的变速机构结构相对简单,制造、维修方便且费用较低;自动挡变速机构结构相对复杂,制造成本较高,维修难度和花费也较大。

但在实际使用中,由于自动挡的变速机构人为操作少,发生故障的几率也小,一般情况下,自动挡只需要定期更换变速箱油就行了;而手动挡变速器,除定期更换变速箱油外,还需要根据磨损情况更换离合器片。

因此,从较长时期看,手动挡的维修次数和成本并不低。

安全性与省油操作 要谈哪种变速器更省油这个问题,要先看看两种变速器车是如何省油的。

在不使用空挡的情况下,由于手动挡的动力直接传递,效率略高于自动挡,相同车速的发动机转速略低,可以节省非常少的油,其主要节油的方法是当手动挡使用空挡滑行时,发动机只在怠速运行;而自动挡不可使用空挡行使,带挡的发动机转速高于怠速较多,从而形成油耗差异。

我们知道,从安全性方面看,空挡滑行是十分危险的驾驶方式。

手动挡的空挡滑行虽然省油,但由于车子失去了动力,特别是在转向时会造成转向不足、甩尾等行驶风险,同时若遇发动机怠速时熄火,会使车子失去转向助力和刹车,这就增大了行驶中的安全隐患;自动挡的车,由于不能使用空挡行驶,在整个行程中始终保持动力的支持,这样的方式使安全性更强。

操控和劳动强度 手动挡因为需要通过人力和机械配合操作,驾驶者的劳动强度一定大于驾驶自动挡车的人。

特别是在上坡路段遭遇堵车就更郁闷了,驾驶手动挡需要频繁使用半离合起步挪车,同时还要配合手刹防止车辆后溜,一着急难免会手忙脚乱,实在有点费心费力。

而自动挡的车,由于没有了熄火和离合的问题,换挡操控上不需要人为干预,即使坡起,也可以左脚带刹车,配合右脚轻点油门起步,绝无后溜情况,操控轻松自如。

紧急制动 手动挡在挂挡行驶中,如果遇到前方道路出现障碍物,需要紧急制动,一脚踩刹车下去往往会令发动机熄火。

如果此时驾驶者改变方向或再次刹车就会没有动力支持,一旦车速过快,车辆就很容易失去控制,造成更大的危险。

而自动挡车辆在紧急制动以后,发动机不会熄火,仍然保持继续提供动力支持的状态,完全有能力完成二次刹车或转向要求,避免了车辆失去控制后产生更大的危险。

自动挡汽车的经济模式和动力模式换挡规律有什么不同

1.换挡时机存在差异,经济模式在每分钟2000转左右时升档,为保证大扭矩输出运动模式要到每分钟3500至4000转才升,自然油耗也就升高。

2.经济模式快速升档节油,动力模式加大提速和扭力,经济模式会在发动机转速较低油耗较经济的时候换档,动力模式(运动模式)会在转速较高马力输出较大的时候换档。

拓展资料:自动档汽车:1。一般采用自动变速器(AT)调节车速的汽车,驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的档位,从而替代了人的主观判断时机和换档操作。

2。自动档汽车通常采用液力传动装置来取代手动档汽车的机械式离合器,因此没有离合器踏板。

当发动机转速低时,液体传递的扭矩有限,不足以推动汽车前进。

当操纵手柄放入前进档,松开制动踏板,随着加油和发动机转速的提高,传递的扭矩增大,推动汽车前进。

3.如果开手动档汽车水平高的驾驶者与开自动档汽车来比,同样的行驶条件下,自动档汽车一般费油约6~10%,自动挡汽车在油耗方面要高于同型号手动挡的汽车,每百公里大概高1升左右。

在汽车成本方面,自动变速箱成本要高于同型号车型手动变速箱的成本。

它较手动变速箱的优势在于易于驾驶。

参考资料:百度百科-自动档汽车

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