自动启停功能是什么?

在堵车和等红灯时,发动机可以自动熄火,起步时再点火,减少不必要的燃油消耗,降低排放。

自动启停的核心就在于——自动控制熄火和启动,同时实现减少不必要的燃油消耗,降低排放提高燃油经济性。这项功能主要适应于城市交通中等待信号灯或是堵车时,能够尽量降低发动机怠速空转时间,并且在发动机熄火后其电源能取代皮带轮对发动机冷却风扇及车内空调提供运转动力。

优点:

自动启停功能在一定程度上还能规范驾驶,不系好安全带自动启停不能启动,相反停车后解开安全带,即便松开刹车或是踩到油门发动机也不会重新启动。

不足:

增加汽车成本。

增加后期养护费用。

频繁启动加快发动机磨损,加速电瓶老化。 熄火后发动机再启动会耽误几秒,绿灯时后车可能会按喇叭催你。

大家怎么把自动启停系统一直关掉

有一个按钮啊,一般是一个环形的箭头,里面一个A字的开关,按压该开关后,仪表上指示灯亮机,表示自动启停系统不工作。

发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候,自动熄火。

当需要继续前进的时候,系统自动重启发动机的一套系统。

英文名称STOP&START简称STT。

STT智能节油系统是一套控制发动机启动和停止的系统。

启停系统的工作原理是,当车辆因为拥堵或者路口停止行进。

驾驶员踩下制动踏板,停车摘挡。

这时候,Start/Stop系统自动检测:发动机空转且没有挂挡;防锁定系统的车轮转速传感器显示为零;电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。

满足这三个条件后,发动机自动停止转动。

自动启停功能是什么?

怎么关闭自动启停

在中控台上换挡操作杆的旁边,有一个按钮可以关闭发动机启停,是一个环形的箭头,里面一个A字母,同时还有英文off的按钮。

当这个按钮亮起时,说明,发动机启停技术关闭(并不是所有带发动机启停的车都有关闭按钮)。

自动启停技术主要作用是减少发动机怠速转动产生的油耗,自动启停功能开启后,车辆在短暂停车的过程中,发动机处于“休眠”状态,皮带轮停止转动,同时尽量降低发动机怠速空转的过程。

而发动机熄火后用车载电源取代发动机皮带轮,来保持车载风扇的运行。

不过发动机启停还是有一定的缺点,就是会影响驾驶乐趣,每一次发动机从启停关闭到开启的过程中都会产生抖动,其次,当发动机停止工作时,车内的电器设备由电瓶来供电,影响电池寿命。

自动启停系统有何利弊?

好处:发动机熄火后,电源能取代皮带轮为发动机冷却风扇、车内空调提供运转动力。

以达到节油减排的目的。

坏处:1。 在坡道上临时停车,启停系统起动较慢,容易在松开刹车时,发生车辆滑动导致危险发生。

2.大部分带有启停系统的车在发动机熄灭时,空调只会送风并不会制冷,大大影响乘坐舒适性。

3.车辆涉水过程中停下,发动机熄火,此时排气压力突然减少。

水很容易从排气管倒流进入发动机内,导致发动机无法启动。

发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候,自动熄火。

当需要继续前进的时候,系统自动重启发动机的一套系统。

目前市场上已经有许多车型搭载发动机自动启停系统,欧洲车装备自动启停技术的车型较多。

越来越多的厂商开始推广自动启停技术,所以目前装备此功能的车型并不少,所以如果想要一辆带有自动启停功能的汽车,也不用一定就需要买高档车。

当然在日常使用过程中,许多人对发动机启停产生了一些技术产生一些困惑,频繁的点火会不会缩短电瓶的寿命等。

其实频繁启动并不会对发动机造成多大磨损,发动机内部主要靠油膜润滑,鉴于自动启停的时间都很短,被机油泵打上去的机油不会都流回去,零件上还是保留了很多机油,在启动而且是热启动那么点转速和时间里没什么影响。

带自动启停功能的自动挡车怎么启动和停车

停止:只要在行驶中直接踩下制动踏板,待车辆停止两秒钟左右,发动机就会自动熄火,这时离开踏板,发动机就会保持关闭状态,节省下宝贵的燃油。

启动:只要轻点油门发动机自然就会重新启动,稍稍跟上点油门就可以继续前进,整个状态车子的挡位不会发生变化。

扩展资料:怠速启停系统组成根据不同的技术方案,有不同的系统组成。

目前启停系统主要有三种技术方案,分别是:1、分离式启动机和发电机方案(SMG),需要有增强式启动机和加强的蓄电池;2、集成启动机/发电机方案(1MG),无需增强式启动机和发电机,拥有一体式启动/发电机;3、马自达的技术方案(SISS)需要直喷发动机及特殊机构使其曲轴停在特定位置。

参考资料:百度百科-汽车发动机启停技术

什么是自动启停技术

汽车“自动启停技术”是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候,自动熄火。

当需要继续前进的时候,系统自动重启发动机的一套系统。

英文名称STOP&START简称STT。

STT智能节油系统是一套控制发动机启动和停止的系统。

启停系统的工作原理是,当车辆因为拥堵或者路口停止行进。

驾驶员踩下制动踏板,停车摘挡。

这时候,Start/Stop系统自动检测:发动机空转且没有挂挡;防锁定系统的车轮转速传感器显示为零;电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。

满足这三个条件后,发动机自动停止转动。

而当信号灯变绿后,驾驶员踩下离合器,随即就可以启动"启动停止器",并快速地启动发动机。

在自动挡车型上,只要一松开刹车,或者转动方向盘,发动机又会马上自动点火,立即又可以踩油门起步,整个过程都处于D档状态。

带自动启停功能的自动挡车怎么启动和停车

驾驶带自动启停功能的车辆时,当车辆因为拥堵或者路口停止行进,驾驶员踩下制动踏板,停车摘挡。

这时候,Start/Stop系统自动检测:发动机空转且没有挂挡;防锁定系统的车轮转速传感器显示为零;电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。

满足这三个条件后,发动机自动停止转动。

而当信号灯变绿后,驾驶员踩下离合器,随即就可以启动“启动停止器”,并快速地启动发动机。

在自动挡车型上,只要一松开刹车,或者转动方向盘,发动机又会马上自动点火,立即又可以踩油门起步,整个过程都处于D档状态。

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汽车自动启停和自己启停有区别吗

你好 首先,我们来了解一下汽车的自动启停功能是什么? 自动启停功能就是在堵车和等红灯时,发动机可以自动熄火,起步时再点火,减少不必要的燃油消耗,降低排放。

自动启停功能在一定程度上还能规范驾驶,不系好安全带自动启停不能启动,相反停车后解开安全带,即便松开刹车或是踩到油门发动机也不会重新启动。

给大家介绍几款具备此功能的自主品牌车型。

近一年来,有越来越多的车型都出现了自动启停功能,这其中有价格高昂的进口车也有十万元以内的国产车。

但是很多消费者并不了解这项功能,有的人更是觉得发动机频繁的启动不仅烦人还可能影响车辆的使用寿命,于是上车后还特意先把它关闭避免自己充当“小白鼠”,可其实自动启停功能远没有大家想象的那样不称职,而且它也并不是刚刚才有的新技术。

在堵车和等红灯时,发动机可以自动熄火,起步时再点火,减少不必要的燃油消耗,降低排放。

自动启停的核心就在于——自动控制熄火和启动,同时实现减少不必要的燃油消耗,降低排放提高燃油经济性。

这项功能主要适应于城市交通中等待信号灯或是堵车时,能够尽量降低发动机怠速空转时间,并且在发动机熄火后其电源能取代皮带轮对发动机冷却风扇及车内空调提供运转动力。

自动启停是什么? 自动启停的核心就在于——自动控制熄火和启动,同时实现减少不必要的燃油消耗,降低排放提高燃油经济性。

这项功能主要适应于城市交通中等待信号灯或是堵车时,能够尽量降低发动机怠速空转时间,并且在发动机熄火后其电源能取代皮带轮对发动机冷却风扇及车内空调提供运转动力。

这就是自动启停,当然一开始我们只能这样做一个简单说明,请接着关注后面的内容。

有些人是从Smart开始知道自动启停功能;有些人是从雪铁龙C2(国外版)上知道这项技术;有些人或许还不知道有这项技术,认为这是新生事物。

但其实这项技术早在上世纪七十年代中就已经出现。

什么时候用,怎么用? 自动启停功能在X3上是默认开启的,开关就在发动机启动按键的左边,要注意的是亮灯表示关闭这项功能。

我的意思可不是让大家上来就关闭,目的是让大家正确的区别开启和关闭的状态。

怎么用?这个问题可以回答得非常简单,也可以回答得相当复杂。

简单的答案是:全自动。

复杂的答案是:行车电脑会通过监控全车的数据,来搜集有用的信息做出尽量正确的判断,比如,发动机未达到正常工作温度、自动空调未达到预设温度、电瓶储电量不够、停车后转动方向、启停间隔太频繁、车辆紧急刹停、倒车时……这些情况下都不会启动该功能。

实际使用感受 在实际使用中,这套系统的确是按照预先设定的程序在工作,但由于接触这套系统的时间还不长,所以多少还有点不习惯。

值得肯定的是,通过两天的测试,我们想尽办法也没有让它出现一次不应该出现的熄火;但有时在我们非常想让它熄火的时候它却并没有熄火。

直到后来我们才明白,是因为测试时北京的天气刚好转冷,外部温度过低,是系统自动关闭了启停功能。

我们仔细想了想这个结果,最后还是肯定了宝马工程师的设定,因为,天气冷,电瓶的电容量会降低,如果在熄火后仍旧听着音乐开着空调,电瓶很有可能会没有足够的电量完成一次发动机启动,所以,不熄火是最稳定可靠的选择。

在天气未转冷之前,从操作角度说,自动启停还是很好用的,遇见红灯正常停下两秒之后,发动机就会自动熄火,如果未开启自动电子手刹(AUTO HOLD),只需松开刹车或是转动方向,发动机就会重新工作。

需要注意的是,如果再次启动后车辆又缓慢前行,只要速度不高于9公里/小时,发动机不会再次熄火;挡位在S或M挡,该功能也不会启动;准备掉头转弯时也不会启动。

在使用中,我们一般都开启了自动电子手刹(AUTO HOLD),只要停车右脚就可以完全放松休息,需要起步时,轻点油门发动机就会重新平稳起步,深踩油门车辆也会同迅速蹿出,不同的是,会比怠速情况下增加一个发动机启动的时间,大约2秒左右。

自动启停功能在一定程度上还能规范驾驶,不系好安全带自动启停不能启动,相反停车后解开安全带,即便松开刹车或是踩到油门发动机也不会重新启动。

而宝马的换挡杆早已是是Drive By Wire电控操作,这也免去了将挡位退至P挡的步骤,整个过程会显得更加从容优雅。

因此,自动启停功能是将安全和可靠放在首要位置,省油的优先级要相对靠后一些,它得在各项条件都符合最低标准的情况下才会发挥节能减排的功效。

根据宝马提供的数据,自动启停装置能减少5%的燃油消耗,可能与否,我们来做一个计算。

技术分析 频繁启动对发动机是否会产生不必要的损耗、增加更多的油耗。

从理论上说,假设在1分钟内不断的启动、熄火,油耗一定会高于正常怠速,但是在一分钟内熄火启动一次,油耗一定是高于怠速的油耗。

发动机热启动的燃油消耗量是正常怠速消耗量的1.5倍,发动机冷启动比热启动的消耗量要再高出0.5倍。

以此得出理论数据为:怠速油耗2升/小时,折算下来怠速10秒钟消耗5。5毫升,启动一次(5秒)的油耗为4。125毫升,也就是说哪怕之熄火10秒钟你就赚了。

按一个红绿灯。。。

自动启停功能有开关吗?

有开关,一般就是这样的A字图案。

自动启停优点 :1、节油。

自动启/停的核心是自动控制熄火和启动,让车辆在短暂停车时可以暂时熄灭发动机,减少不必要的油耗。

2、保护环境 空气污染的不断加重,汽车尾气一直受到人们的诟病,减少不必要的排放是我们每个车主应尽的义务。

自动启/停的使用,可以很方便的帮助减少尾气排放。

常识:什么条件下才会自动启停 ?自动启/停技术由于涉及到发动机、电机、蓄电池等诸多系统,所以自动启/停是在一定条件下才可以生效的。

一般配备自动启/停的车型都会设置一个自动启/停的开关。

在车辆启动之后,发动机自动启/停默认开启,可以通过启/停开关来控制启/停功能的开启或关闭。

需要使用自动启/停功能,不能把开关关闭了。

车辆水温需要高于70摄氏度,才允许开启自动启停功能

如何关掉自动启停系统

关闭方法: 在车辆中控台或者档把后方按钮区均可以找到启停系统按钮。

车型出厂默认是打开该功能的,也就是“黄灯不亮”。

点击该钮“黄灯亮”,启停功能取消。

(OFF为“关闭”意思)。

有一种情况下,启停功能会让车辆熄火。

就是当你踩住刹车,前后反复推拉变速箱换挡杆,导致车辆在短时间多次换挡。

车辆会识别为儿童误操作或者其他不正规操作,出于对车辆和人员的安全,车辆会自动熄火。

关于自动启停的问题

自动启停的优势在哪里呢?省油!当你有事需要临时停车等人的时候,车辆感应到车辆通知了,就会即可停止发动机的运转,达到省油的目的!可是有的人会说了,自动启停技术不都是耗油的吗?没错,但是说其耗油的话也仅仅是车辆在冷启动的时候才是相对于一般车辆稍微耗油。

你是如果车辆食杂使用途中发生了自动启停动作,那这时候发动机是热的,这时候再启动,它的油耗仅仅为怠速时候的0.7倍左右!所以在城市道路运动频繁的路段,自动启停技术对于车辆整体来说是可以做到省油的目的的!还有的人会说,自动启停技术会伤害车辆的零部件,这样的说法,也对,但是有条件,同上,都是针对于冷启动的时候而言是这样!对于车子已经热起来的时候,活塞和气缸内壁的间隙正好,并不会对发动机造成多大的损坏,而且在目前主流车型上,对于容易损坏的部件都配备了增强的起动机和蓄电池,这样可以做到延长相关零部件的使用寿命!当然自动启停技术不是没有缺点的,最大的缺点也在上面有所提到,就是容易损坏车辆!但是任何一项新技术在初问世的时候都会伴随着质疑声,这也会给他们改进的空间,最终受惠的还是消费者!

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